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2019-11-18

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  Boeinghassubmittedupdatedsoftwareforthe737MAXjet'santi-stallsystemtotheFederalAviationAdministrationforreviewandcertificationtesting,butit'sunclearwhenthetroubledairlinerwillreturntocommercialservice.Federalregulatorswantadditionalinformationabouthowpilotsrespondtocockpitcontrolsanddisplaysinvaryingflightconditionsusingthenewsoftwarebeforebeginningcertificationtestflights."It'simpossibletoestimatehowlongthatmighttake,"RobertMann,presidentofR.W.MannandCompany,anaviationconsultingfirm,toldChinaDaily."Thiswillbeafairlycomplexprocessandthesoftwareisjuststepone.It'simpossibletoknowwhatotherjurisdictionswilldo.Historically,itwouldbejustarubberstampbutthatwon'thappenundercurrentcircumstances."SomeanalystsexpectMAXjetstoreturntoservicebyAugust,butthatassumesquickapprovaloftheupdatedsoftware,quickinstallationandexpeditioussafetycheckstobringthegroundedaircraftoutofstorageandreadythemforflight.TheFAAdidnotrespondtoarequestforcomment.BoeingMAXjetsweregroundedworldwidefollowingcrashesMarch10inEthiopiaandOctober29,2018inIndonesiathatkilledatotalof346passengersandcrew.Preliminaryinvestigationssuggesttheaircraft'sManeuveringCharacteristicsAugmentationSystem(MCAS),anautomatedanti-stalldevice,apparentlyforcedthenosesoftheLionAirandEthiopianAirlinesflightsdownandintoafatalplungewheniterroneouslydeterminedtheplaneswereabouttostall.Toavoidastall,MCASpointsthenoseoftheplanedowntogainairspeed.CriticshavesaidtheFAAreliedtooheavilyonBoeing'sengineerswhencertifyingtheaircraft.AtaCongressionalhearinglastweekinWashington,DanielElwell,actingadministratoroftheFederalAviationAdministration,saidreviewoftheplane'ssafetytookfiveyearstocompleteandwhiletheregulatoryagencyreliedonBoeingfortechnicaldetails,theFAAmadethefinaldecisiontocertifytheplane."IntheUS,the737MAXwillreturntoserviceonlywhentheFAA'sanalysisofthefactsandtechnicaldataindicatethatit'ssafetodoso,"ElwelltoldmembersoftheUSHouseAviationSubcommitteelastweek.Hedidnotsaywhenthatmightbe.Thereareabout400MAXjetsinserviceworldwide,includingabout97inChina.BoeinghasmetwithSouthwest,AmericanandUnited—theUSairlinesthatflythe737MAX—andEuropeancarrierstodiscusssafetyandsoftwareupdatesforMCAS.WallStreetanalystsexpectBoeingtospendabout$1billiontoupdateandinstallnewsoftwareworldwidefortheanti-stallsystem.BoeingsaidithasflowntheupdatedMCASsoftwareon207flightstotalingabout360hourstotestitsreliability."We'recommittedtoprovidingtheFAAandglobalregulatorsalltheinformationtheyneed,andtogettingitright,"DennisMuilenburg,Boeing'schiefexecutiveofficer,saidinastatement."We'remakingclearandsteadyprogressandareconfidentthatthe737MAXwithupdatedMCASsoftwarewillbeoneofthesafestairplanesevertofly."BoeingsaiditalsohasdevelopedimprovedtrainingmaterialsnowbeingreviewedbytheFAAandregulatorsaroundtheworld.Boeinghassaidflightsimulatortrainingisnotnecessaryforthe737MAXandfederalregulatorsdonotrequireit.Nevertheless,someairlinespurchasedflightsimulators,land-basedversionsofacockpitthatreplicatesflyingcompletewithhydraulicstomimictheaircraft'spitchandrollunderspecificconditions.TheNewYorkTimesreportedthattheflightsimulatorsfailedtoreplicatetheconditionscreatedbytheanti-stallsystemathighspeed.Boeingsaiditmadesoftwareimprovementstobetterreproducetheexperienceofflightundersevereconditions.Boeingdoesnotmanufactureflightsimulators."Itwouldbehardtoreplicatethefeelofthedownedplanesbecausetherearelotsoffactorsinvolved—especiallyinputsbypilots,"JohnCochran,presidentofEaglemark,anaviationconsultingfirm,toldChinaDaily."There'sdatafromtheflightrecorders,butyou'dhavetomatchallparameters,includingaltitude,speedandairpressure.It'sdifficulttogofromanaircrafttoadigitalsimulator,butyoucangetclose."CochransaidheexpectsBoeing737MAXjetstoreturntoservicebylateAugust,assumingtherearenounforeseenproblemsinthenewsoftwareorcertificationbyregulatorsaroundtheworld.Ryanair,adiscountairlineservingEurope,saidgroundingofthe737MAXmeansitwillcarryfewerpassengersoverallinolder,lessfuel-efficientairplanes.NewYorkinvestmentbankJefferiesexpectsBoeingtodelayintroductionofanewairplaneuntil2028fromtheoriginallyplanned2025.  資料圖:乘客排隊買票。其中包括:每年新增約3億元的產業扶持資金;2016年新區安排10億元產業專項資金,用于直接扶持科技創新企業;同時安排引導基金出資10億元參股前海股權投資基金,優先支持新區企業股權融資。

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